미국의 지나 라이몬도 통상장관은 국가안보 조사 이후에 중국 연결 자동차를 금지하거나 그에 대한 제한을 가할 수 있다고 수요일에 밝혔다. 상무부는 4월 30일까지 제출된 공개 논평을 검토 중이며 중국에서 수입된 차량이 국가안보 위험을 초래할 수 있는지에 대한 조사를 진행 중이라고 라이몬도가 로이터와의 인터뷰에서 말했다. 라이몬도는 “우리는 모든 데이터를 소화한 후 어떤 조치를 취할지 결정해야 한다”며 시한에 대해 자세히 설명하지는 않았다. “우리는 중국 연결 차량을 미국에서 금지할 수도 있고 안전장치, 가드레일 또는 기타 요구사항을 포함한 완화책을 찾을 수도 있다”고 말했다. 하얀 집은 2월에 상무부의 조사가 열리는 이유를 “차량이 운전자와 승객에 대한 민감한 대량의 데이터를 수집하며 각종 카메라와 센서를 이용하여 미국의 인프라에 대한 상세한 정보를 정기적으로 기록한다”고 밝혔다. 라이몬도는 미국 하원 청문회에서 “미국이 어떤 자동차에서 수집된 대량의 데이터를 우리 시민이 누구인지, 자동차에서 무엇을 말하는지, 어디로 가는지, 주행 패턴까지 수집할 수 있는 중국 연결 자동차에 대해 우려하고 있다”며 “미국은 중국 연결 차량 및 기타 기술 문제의 위협을 훨씬 더 심각하게 인지해야 한다”고 말했다. 조 바이든 대통령은 중국 차량 수입 급증 방지를 위해 조치를 취할 것이라고 반복했다. 미국으로 수입되는 중국산 경차는 상대적으로 많지 않다. 자동차업체들은 연결 차량에 대한 국가안보 우려를 완화하기 위해 기술시스템을 재정비하는 것이 어려울 수 있다는 점을 강조했다. 소현 그룹, 포드, 토요타, 폭스바겐을 포함한 대부분의 주요 자동차업체들은 지난 4월 30일 제출한 보고서에서 중국 디자인 시스템과 관련된 위험을 적절하게 완화하는 연결 차량의 정보 및 통신 기술 및 서비스 시스템의 프레임워크를 개발하는 데 헌신된다고 밝혔다. 하지만 차량 시스템은 “하드웨어와 소프트웨어 구성 요소를 포함하여 생산 전 엔지니어링, 시험 및 유효성 검사 과정을 거치고, 일반적으로 다른 공급업체의 시스템이나 구성 요소로 쉽게 대체 될 수 없다”고 경고했다. 한국 정부도 다른 제출에서 “연결 차량 공급망에 대한 넓은 범위의 조사, 잠정적인 규제 대상의 범위에 대한 불확실성 및 시행 시기에 대한 불확실성 등에 대해 업계가 중대한 부담을 느낀다”고 말했다. 은행위원회 셰로드 브라운 의원은 수요일에 상무부에 “모든 중국 인터넷 연결 차량과 스마트 차량 기술을 중국에서 디자인, 개발, 제조 또는 공급된 모든 것을 금지할 것을 촉구했다. 바이든 행정부는 중국 제조 차량에 대한 새로운 관세부과를 고려중인 가운데 곧 새로운 압력에 직면할 전기차 수입을 제한하는 문제로부터 멕시코로부터 수입된 주류 차량에 대한 중국 전기차 수입을 제한할 수도 있다. 중국 외교부는 지난 3월에 중국 차량이 전 세계적으로 인기 있는 이유가 “비공정한 관행”으로 인한 것이 아니라 치열한 시장 경쟁에서 등장하고 혁신적인 기술을 갖췄기 때문이라고 말했다. 지난 11월 아주 태평양 지역의 범당 의회 의원들이 미국에서 자율주행차의 테스트 중 민감한 데이터를 수집하고 처리하는 중국 기업들에 대해 경계를 일으켰다. 데이비드 셰퍼드슨이 보도하였습니다. 수정은 크리스 리스와 소날리 폴이 편집했습니다. 기준: 톰슨 로이터 트러스트 원칙.